电池的话，国内就有国际上首屈一指的电池厂商之一，比亚迪。而夏一瑶的电池生产线，也在紧张建设中。
电机，国内也有现成的，能符合要求的电机，进口也没关系。
一辆汽车剩下的部分，能进行代工的厂商，更是车载斗量。
剩下的，就是各种定制芯片以及大量的程序了吧。
其实，普通的汽车厂商也非常依赖各种程序和代码，而且为了保证汽车的可靠性，他们会编写大量的代码，以保证程序可以涵盖各种可能。
曾经有这么一份报告，对书写程序行数最多的组织进行了排名。
一说程序代码的行数（论字，程序论行），很多人大概第一想法就是微软谷歌这些传统的It行业巨无霸。
但实际上，微软只能勉强跻身前十，代码数量第一的是NASA（美国宇航局），后面是一溜的汽车公司。
前者是用大量的代码保证飞船的可靠性，后者则是用来保证汽车的可靠性。
有人说，汽车工业是人类文明史的结晶，凝聚了人类工业最高的科技含量，这个说法，其实并不夸张。
但电动车却不然，电动车真的是非常非常简单。