“万事开头难，什么事情都有个开头。”他们也不是创立之初就做跑车的, 谁都是一点点慢慢积累的，就好像唐朝动力公司一开始并不是做轿车一样，开始不也是生产重卡？后来做轿车，甚至飞机。
王石思前想后，都觉得这个可行性非常大。。
四天的车展，唐朝动力集团此行收获满满，武行10也有几家销售公司合作意向的公司，还有欧洲的几家汽车公司斯堪尼亚、沃尔沃、雷诺也有意达成合作，具体的合作细节后来慢慢谈。
这些企业都是看中了六缸柴油电喷发动机的强大动力跟四缸柴油电喷发动机在这十几年的曼唐轿车上的使用成绩。
再说了现在柴油电喷发动机技术目前掌握在唐朝动力公司手中。
TC8×4重卡牵引车也有四五十辆的销量。
车展的最后一天，王石一行人来到了曼唐汽车公司，在厂长汤姆森·拜伦的带领下参观了曼唐汽车的生产销售情况。
曼唐汽车，生产有TC1.6CRDI/TC1.8CRDI/TC2.4CRDI三种发动机配套的车型，‘唐朝动力公司跟德曼公司在德国合资建设的汽车厂，唐朝动力公司提供技术跟资金，点40%的股份，发动机全程在中国制造，再出口到德国，王石可是大股东。
参观完成后，大家一起与曼唐汽车的领导合影，这是西方人的一贯作风，动不动就拍照留念。
“如果将来几家销售公司在欧洲的销量可观的话，完全可以把武行的生产线放在这边进行生产，这是完全可以的。”王石看着厂长汤姆森·拜伦说道。
“这个……”对方犹豫了一下没有再说。